グレイス デミオ 走行性能

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グレイスやアコード、デミオの走行性能を評価。低燃費車の走りは?

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最近は、燃費の良い車が増え、JC08モード燃費で30km/Lを超える車も多くなりました。

 

けれど燃費の良い車は、走り(走行性能)は期待できないというイメージがあります。

 

そこで、JC08モード燃費で30km/Lを超える国産車10車の走りに関して、良い点・悪い点と採点をした結果を紹介しています。

 

※アクアやカローラハイブリッド、プリウスの走りはどう?

燃費の良い車は走りがいまいち?アクアやプリウスの走行性能を評価

 

レクサスCTやフィットの走行性能を評価。低燃費車の走りはいまいち?

 

今回もその続きとして、ホンダ・グレイスハイブリッド、アコード、マツダ・デミオの走行性能の評価を紹介しますね。

 

 

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最近のエコカーの走りの実力(走行性能)は?

それでは、さっそく、JC08モード燃費で30km/Lを超える国産車の走りについて紹介しますね。

 

ホンダ・グレイスハブリッド|JC08モード燃費29.4~34.4km/L

走りの良い点としては、1.5Lエンジンとモーターのハイブリッドシステムは、7速DCTと相まってスポーティ感があるところです。

 

リアサスペンションも手を加えられ、ハンドリングと乗り心地も良いです。

 

ステアリングに対応して、車が軽やかに向きを変えるので、運転するのが楽しいです。

 

4WDも軽快な走りを見せてくれます。

 

 

一方、走りの悪い点としては、思った以上に大柄で、狭い場所では取り回し性がいまいちです。

 

後席も少しゆられる感じがします。

 

パワーユニット

1.5L直4(+モーター)

110ps(+29.5ps)

 

動力性能…8点

ハンドリング…7点

走りの総合評価…8点

(引用元:ベストカー)

 

ホンダ・アコード|JC08モード燃費30.0km/L

走りの良い点としては、2モーター式のiーMMDは1.6トンのボディを軽々加速させるパワーがある所です。

 

プラグインハイブリッド車は、EV走行でも気持ちの良い加速をしてくれます。

 

ハンドリングよりも乗り心地に重点を置いてセッティングされていますが、運転感覚は軽やかです。

 

 

一方、走りの悪い点としては、4輪ダブルウィッシュボーンをやめて、平凡な足周りにした点です。

 

快適性に意識が強く出過ぎていて、ステアリングは軽めで、走りではロールも大きめに出てしまいます。

 

パワーユニット

2L直4(+モーター)

143ps(+169ps)

 

動力性能…8点

ハンドリング…6点

走りの総合評価…7点

(引用元:ベストカー)

 

マツダ・デミオ|JC08モード燃費22.8~30.0km/L

走りの良い点としては、ガソリンエンジンにはない分厚いトルクです。

 

1トンちょっとのボディを、太いトルクのエンジンがグイグイひっぱって加速してくれます。

 

ディーゼル車特有の耳障りなノイズも、上手に封じ込めています。

 

ハンドリングも軽快で、意のままに気持ちの良い走りをしてくれます。

 

 

一方、走りの悪い点としては、アイドリング回転の少し上のトルクはちょっとだけ細い点です。

 

アイドリングストップ機構の洗練度も、いま一歩です。

 

パワーユニット

1.5L直4ディーゼルターボ

105ps/25.5kgm

 

動力性能…9点

ハンドリング…9点

走りの総合評価…9点

(引用元:ベストカー)

 

 

JC08モード燃費で30km/Lを超える国産車の走りの実力(走行性能)は、このようになっています。

 

次回も引き続き、燃費の良い車の走りの実力について、お話ししますね。

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