スバル アメリカ 人気

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車の不思議。スバル車はアメリカで人気の理由は?日本車がATにこだわるわけは?車業界のなぜ?

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クルマ好きな人は、車に関する情報を色々なところから収集して興味を示します。

 

そのため、普通の人なら気にしないようなことでも、「なぜ?」という疑問を持ちますよね。

 

そこで、車に対する疑問や不思議についてお話ししますね。

 

今回は、

 

・なぜスバル車はアメリカで人気なの?

・日本の自動車メーカーは、なぜDCTよりATにこだわるの?

 

についてです。

 

 

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なぜスバル車はアメリカで人気なの?

アメリカでのスバル車の販売台数は、2009年に初めて20万台を超えてから凄い勢いで増えています。

 

スバルの北米市場の販売台数
2015年 58万2675台
2014年 51万3693台
2013年 42万4683台
2012年 33万6441台
2011年 26万6989台
2010年 26万3820台
2009年 21万6652台
2008年 18万7699台
2007年 18万7208台

(引用元:ベストカー)

 

特に、アメリカで売れているスバル車の上位3車種をみると、SUVが人気なのが良く分かります。

 

2015年の車種別販売台数(北米市場)
フォレスター 17万5192台
アウトバック 15万2294台
クロストレック

(日本名XV)

8万8927台
インプレッサ 6万6785台
レガシィ 6万447台
WRX/STI 3万3734台
BRZ 5296台
トータル 58万2675台

(引用元:ベストカー)

 

このように2009年以降、急激にアメリカでスバル車が人気になった理由のひとつには、先代レガシィでアメリカ向けにボディサイズを大きくしたことがあるんです。

 

さらに、安全性と品質、リセールバリューの高さも長年評価されてきたことも理由にあります。

 

そのうえ、販売が厳しい時代に無理な安売りをしなかったことで、ブランド力の構築に成功したんです。

 

 

スバルの独自調査によると、アメリカにおけるスバルユーザーの平均年齢は52歳。

 

男女比は、男性が51%、女性が49%と、女性の比率がかなり高いんです。

 

というのも、レガシィのボディサイズを大きくしたといっても、アメリカでは中間クラスのサイズです。

 

大き過ぎず、小さ過ぎずという適度なサイズ感が、アメリカ女性に人気となった理由なんです。

 

 

日本の自動車メーカーは、なぜDCTよりATにこだわるの?

日本の自動車メーカーは、ATを搭載している車種を多く販売しています。

 

一方、欧州メーカーは、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)に熱心です。

 

※DCTに関しては、こちらに詳しく書かれています

車のDCTのメリット・デメリットとは?究極のAMTです

 

 

では、なぜ、日本は、ATが多いのでしょうか?

 

トヨタいわく、日本の道路環境にあっているからだそうです。

 

トヨタは「DCTはダイレクトなフィールがあるいっぽう、低速域に不得意な面があります。日本の道路環境では、効率を含めCVTやATがベストと考えています」と回答。

(引用元:ベストカー)

 

さらに、自動車評論家の鈴木直也さんも、トヨタと同じ考えを持っているんです。

 

「近年、多段式ステップATが進化してきて、DCTと変わらないダイレクト感が出てきた。こうなると渋滞などでもスムーズなATが有利。CVTの進化はあまり感じられないけど、欧州をマネしてDCTにこだわらず、ATを鍛え続けてきた国産メーカーの判断は正しかったような気がしますね」

(引用元:ベストカー)

 

このような理由から、日本の自動車メーカーは、ATにこだわっているんです。

 

ATが再び見直されているんですね。

 

ちなみに、ステップATとは、ギアで段階的に変速するATのことで、CVT(無段変速機)と区別するために呼ばれる表現です。

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