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シビックタイプRやVWゴルフGTIの振動や騒音は?乗り心地テスト4

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車を選ぶときは、燃費や内外装のデザインなど、さまざまな要素を検討しますよね。

 

そして、“乗り心地”も車を選ぶうえで、重要なポイントのひとつです。

 

そんな乗り心地に関して、カー雑誌が、人気車の乗り心地テストを行いましたので結果を紹介しますね。

 

今回は、

 

・シビックタイプR(ホンダ)

・ゴルフGTI(VW)

 

についてです。

 

 

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ホンダ・シビックタイプRの乗り心地テスト結果

シビックタイプRは、レーシングチューンが施されています。

 

そのため、乗り心地はかなり硬いです。

 

+Rモードに切り替えようものならサーキット専用のレースカーで公道に出てしまったようなハードさ。エンジンとミッションをまとめて面倒になければならないマウント系は強烈に硬く、エンジンの振動をもろに伝えてくる。

(引用元:ベストカー)

 

ここまで硬い理由は、タイプRは、速さにこだわった車で、運動性能を確保するためなんです。

 

スポーツカーが好きな人は、このような硬い乗り味は心地いいかもしれませんが、一般ユーザーは少しつらいかもしれません。

 

けれど、ここまで速さにこだわっているというのは、とても魅力的ですね。

 

 

【シビックタイプRの乗り心地結果】

不快指数:60%

ハカリの振れ幅:70g(ノーマル)、80g(+R)

 

ノイズ計測 遮音性……35~36dB
フル加速時……70~71dB
スムーズ路面……64~65dB
荒れた路面……67~68dB
エアコン送風MIN時……60~61dB
エアコン送風MAX時……61~62dB

遮音性はエンジンオフ時、エアコン送風音はアイドリング時の測定値

(引用元:ベストカー)

 

 

VW・ゴルフGTIの乗り心地テスト結果

ゴルフの乗り心地テストを行ったグレードは、ゴルフGTIです。

 

 

ゴルフGTIは、思った以上に乗り心地が良いです。

 

今回、カー雑誌『ベストカー』が行った6車種の中でも、乗り心地の良さはトップクラス

 

遮音性は、6台中トップです。

 

ハイグリップな225/40R18のポテンザを履いていながらも段差の乗り越えやマンホールも快適にクリア。インテリアはスポーツカーテイストには欠けるが、これなら家族と一緒のときには普通のファミリーカーとして、一人で出掛ける時にはスポーツカーとして楽しめる完成度の高さ。

(引用元:ベストカー)

 

このように、ゴルフGTIは、かなり乗り心地が良い車なんです。

 

※今回テストを行った他の車の乗り心地テスト結果

新型プリウスの振動や騒音は?|人気の車の乗り心地テスト

 

シャトルやシエンタの振動や騒音は?|人気の車の乗り心地テスト2

 

BMW218dアクティブツアラーの振動や騒音は?|乗り心地テスト3

 

 

ゴルフGTIは、ダンパーの減衰力や電動パワーステアリングの特性などを、スイッチひとつで「ノーマル」、「コンフォート」、「スポーツ」に変えることができます。

 

さらに、ダンパーの減衰力などを、すべて任意設定も行うことができるんですよ。

 

 

【ゴルフGTIの乗り心地結果】

不快指数:25%

ハカリの振れ幅:50g(コンフォート)、60g(ノーマル)、70g(スポーツ)

 

ノイズ計測 遮音性……32~33dB
フル加速時……69~70dB
スムーズ路面……60~62dB
荒れた路面……63~64dB
エアコン送風MIN時……44~45dB
エアコン送風MAX時……64~65dB

遮音性はエンジンオフ時、エアコン送風音はアイドリング時の測定値

(引用元:ベストカー)

 

 

シビックタイプRとゴルフGTIの乗り心地は、このような結果になりました。

 

比べてみると、かなり差があることが分かりますね。

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