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レクサスCTやフィットの走行性能を評価。低燃費車の走りはいまいち?

最近は、燃費の良い車が増え、JC08モード燃費で30km/Lを超える車も多くなりました。

 

けれど燃費の良い車は、走り(走行性能)は期待できないというイメージがあります。

 

そこで、JC08モード燃費で30km/Lを超える国産車10車の走りに関して、良い点・悪い点と採点をした結果を前回から紹介します。

 

※アクアやカローラハイブリッド、プリウスの走りはどう?

燃費の良い車は走りがいまいち?アクアやプリウスの走行性能を評価

 

今回もその続きとして、レクサス・CT200hやホンダ・フィットハイブリッド、シャトルハイブリッドの走行性能の評価を紹介しますね。

 

 

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最近のエコカーの走りの実力(走行性能)は?

それでは、さっそく、JC08モード燃費で30km/Lを超える国産車の走りについて紹介しますね。

 

レクサス・CTT200h|JC08モード燃費26.6~30.4km/L

走りの良い点としては、スポーティ感が押し出されていて、重さを意識させないハンドリングと軽快なフットワークがある所です。

 

コーナーでは、狙ったラインを走りやすいですし、足周りの動きもしなやかです。

 

運転するのが楽しい車です。

 

パドルシフトを使えば、力強い加速も見せてくれます。

 

プリウスとハイブリッドシステムは同じですが、制御を変えてスポーティさを強くしています。

 

 

一方、走りの悪い点としては、標準仕様は、レクサスとは思えないほど装備が貧相というところです。

 

快適装備だけでなく、走りの質感も他のグレードよりも低いと感じるほどです。

 

パワーユニット

1.8L直4(+モーター)

99ps(+82ps)

 

動力性能…8点

ハンドリング…8点

走りの総合評価…8点

(引用元:ベストカー)

 

ホンダ・フィットハイブリッド|JC08モード燃費27.6~36.4km/L

走りの良い点としては、1モーターのiーDCDに7速DCTの組み合わせはスポーティな走りをみせてくれるところです。

 

システム出力も、1.5Lクラスのガソリンエンジンよりも上な感じがします。

 

ハンドリングも警戒で、慣れてくるとEV走行を上手に引き出せるようになるので、燃費も良いです。

 

 

一方、走りの悪い点としては、7速DCTは変速にギクシャク感を感じることがある所です。

 

最も燃費がよいグレードのベース車は、安全装備などが省かれているので、オススメできません。

 

パワーユニット

1.5L直4(+モーター)

110ps(+29.5ps)

 

動力性能…8点

ハンドリング…8点

走りの総合評価…8点

(引用元:ベストカー)

 

ホンダ・シャトルハイブリッド|JC08モード燃費25.8~30.4km/L

走りの良い点としては、フィットをベースに開発されたため、走りのポテンシャルが高まっていることです。

 

フィットよりも重いですが、1・5Lエンジン+モーターは、力強い動力性能を見せてくれます。

 

リズムカルで切れの良い変速や、素直なハンドリングも魅力です。

 

 

一方、走りの悪い点としては、乗り心地がちょっとか渋めで、路面によっては突き上げを感じることがあることです。

 

燃費訴求モデルも走りは悪くないですが、たくさん人を乗せて走る人には不向きです。

 

パワーユニット

1.5L直4(+モーター)

110ps(+29.5ps)

 

動力性能…8点

ハンドリング…7点

走りの総合評価…8点

(引用元:ベストカー)

 

 

JC08モード燃費で30km/Lを超える国産車の走りの実力(走行性能)は、このようになっています。

 

次回も引き続き、燃費の良い車の走りの実力について、お話ししますね。

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カテゴリ:車ニュース 

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