ガソリン価格の最高値と最安値は?最も高いオプションはいくら?

車は、毎年多くの新型車が発売されたり、いろいろな出来事が起こったりします。

 

ですが、自動車界は、常に最新が良いのでしょうか?

 

カー雑誌『ベストカー』が、自動車界のさまざまな事柄のデータを分析して、ナンバー1を調査しました。

 

その結果を紹介しますね。

 

紹介する内容は、

 

・フルモデルチェンジのサイクルが最も長かった&短かった車種は?

・ガソリン価格の最高値と最安値は?

・国産車のメーカーオプションで、最も高額だったのは?

 

です。

 

 

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フルモデルチェンジのサイクルが最も長かった&短かった車種は?

一般的に、国産車のフルモデルチェンジは、4~6年サイクルで行われます。

 

もちろん、これより長い期間、フルモデルチェンジが行われない車種もあります。

 

では、これまでに最もフルモデルチェンジのサイクルが長かった国産車はというと、初代センチュリーの30年なんです。

 

なんと1967年から1997年の30年間も作られたんですよ

 

 

一方、最もモデルチェンジサイクルが短かった国産車はというと、ホンダS500です。

 

その期間は、たった4ヶ月という短さ。

 

1963年10月に発売されましたが、翌年1月にS600に変わったので、製造期間はたった4ヶ月になってしまったんです。

 

さすがに、4ヶ月は短すぎですね(笑)。

 

 

ガソリン価格の最高値と最安値は?

最近は、以前よりもガソリンが安くなって、車の維持がしやすくなりましたね。

 

では、これまでのガソリン価格で、最高値と最安値はいくらだったのでしょうか?

 

 

総務省統計局が発表したデータによると、東京都の1L当たりのレギュラーガソリンが最も安かったのは、1966年の50円

 

最も高かったのは、2008年の185円なんです。

 

その差、なんと135円です。

 

もちろん、1966年と2008年では物価が違いますが、それでも135円も違うというのは、驚きですね。

 

ガソリン価格がもっと安くなってくれると、自動車ユーザーとしては凄く嬉しいですよね。

 

 

国産車のメーカーオプションで、最も高額だったのは?

最近は、オプションの価格が高いですよね。

 

150万円くらいの車でも、オプションをつけて過ぎると200万円を超えてしまうことも多いです。

 

世界を見ると、ロールスロイスは、オプションだけで1000万円を超えますが、では、国産車で最も高いオプションは何なのでしょうか?

 

それは、レクサスの塗装なんです。

 

日本車史上最も高いオプションは何かと調べてみるとありましたレクサス車に。それは限定500台だったLFAのマットブラック塗装。そのお値段、なんと210万円だ!

(引用元:ベストカー)

 

塗装で210万円は、高すぎですよね。

 

車そのものも3750万円と日本車史上最高額なのですが、塗装だけで210万円とは驚きです。

 

 

自動車業界のナンバー1には、このようなものがあります。意外なものもあり、なかなか面白いですね。

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カテゴリ:車ニュース 

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