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新型プリウスの高速道路での実燃費は?アクアと比較テスト

2015年12月9日に新型プリウスが発売されました。

 

新型プリウスの燃費は、JC08モード燃費で40.8km/L(Eグレード)と世界トップです。

 

では、新型プリウスの実燃費は、どのくらいなのでしょうか?

 

また、これまでトップだったトヨタ・アクア(JC08モード燃費で37.0km/L)と比較すると、実燃費はどのくらいなのでしょうか?

 

カー雑誌『ベストカー』が、アクアと比較しながら新型プリウスの実燃費を測定していましたので、結果を紹介しますね。

 

 

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新型プリウスとアクアの主要諸元とテスト条件

最初に新型プリウスとアクアの主要諸元を紹介しますね。

 

主要諸元表
車種プリウスアクア
グレードAプレミアムツーリングセレクション
全長×全幅×全高4540×1760×1470mm3995×1695×1445mm
ホイールベース2700mm2550mm
車両重量1390kg1080kg
エンジン1797cc、直4DOHC1496cc、直4DOHC
最高出力98ps/5200rpm74ps/4800rpm
最大トルク14.5kgm/3600rpm11.3kgm/3600~4400prm
モーター出力/トルク72ps/16.6kgm61ps/17.2kgm
バッテリーリチウムイオンニッケル水素
JC08モード燃費37.2km/L37.0km/L
エコカー減税(取得税/重量税)免税免税
価格319万9745円188万7077円

(引用元:ベストカー)

 

 

また、テストは、できるだけ実走行に近づけるために、以下のような条件で行われました。

 

1.特別な省燃費テクニックは使用しない。

2.エアコンはAUTO設定で、温度は24℃とする。

3.一般道路は周囲の流れに合わせて走行。高速道路は上限90km/hとする。

(引用元:ベストカー)

 

 

高速道路での実燃費は、新型プリウスよりアクアが上だった

まず、高速道路での実燃費テストです。

 

コースは、初大ランプから中央道の国立府中ICまでの約26.6kmです。

 

テスト開始時の新型プリウスの駆動用バッテリーの残量は半分以下でしたが、優しく発進すればかなり長い間EV状態をキープ。

 

ギリギリまでHV走行を行い、エンジンの始動を我慢してくれるので、燃費消費減に貢献してくれました。

 

 

実燃費走行テストの結果は、なんと新型プリウスの負けでした。

 

テストに使ったアクアは10km超えのレンタカーでしたが、新型プリウスの方が0.9km/L少ないという結果になったんです。

 

高速道路ステージ 燃費テスト結果
初大ランプ → 国立府中IC
車種新型プリウスアクア
平均燃費26.1km/L27.0km/L
走行距離26.5km26.6km

(引用元:ベストカー)

 

 

この理由は、高速道路区間で、アクアは新型プリウスの後ろを走行していたので、アクアの方が空気抵抗の面で条件が良かったということが挙げられます。

 

また、新型プリウスの空力ボディが最大限に効果を発揮するためには、60~80km/hでは少し遅すぎた可能性があるそうです。

 

そのため、法定速度が100km/hとなった稲城IC以降は、じわじわと燃費が向上していました。

 

100km/hで燃費テストを行っていたら、もしかしたら、新型プリウスの方が好燃費となるかもしれませんね。

 

次回は、上り下りが激しい勾配路での燃費テストの結果を紹介しますね。

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