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新型ステップワゴンとMIRAIの乗り心地や騒音テスト

車の乗り心地は、車の性能の重要なポイントの一つですよね。

 

そんな乗り心地に関して、カー雑誌『ベストカー』が行った人気の車の乗り心地テストの結果を、以前から紹介しています。

 

その続きとして、今回は、ホンダ・ステップワゴンとトヨタ・MIRAIの乗り心地テストの結果を紹介しますね。

 

 

ちなみに、これまで紹介したS660、コペンセロ、アルトターボRS、ロードスターの乗り心地テストの結果は、こちらになります。

ホンダ・S660の乗り心地や騒音は?人気車の乗り心地テスト

 

コペンセロやアルトターボRSの乗り心地や騒音テスト

 

マツダ・ロードスターの乗り心地や騒音テスト|新型の実力は?

 

 

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ホンダ・ステップワゴンの乗り心地テスト結果

ステップワゴン乗り心地テストを行ったグレードは、新型ステップワゴン G・EXです。

 

新型ステップワゴンは、良くでいている車で、遮音性が高く快適です。タイヤが水を跳ね上げる加速時のエンジン音も、しっかり抑えられています。

 

足周りの作りも良く、走りの質感も高いです。

 

アイドリングストップのタイミングもすばらしく、車両が停止してからエンジンが止まる。停止寸前にエンジンが停止しショックを和らげるためにブレーキを緩めるとまたエンジンが掛ってしまうというようなことがない。復帰もまた穏やか。

(引用元:ベストカー)

 

このように、新型ステップワゴンは、いろいろな面で乗り心地が良い車になっているんです。

 

 

【ステップワゴン G・EXの乗り心地結果】

不快指数:25%

ハカリの振れ幅:40g

 

ノイズ計測 遮音性……38dB
フル加速時……67dB
スムーズ路面……59dB
荒れた路面……67dB

(引用元:ベストカー)

 

 

トヨタ・MIRAIの乗り心地テスト結果

MIRAIは、アクセルと踏み込むとモーター音に加えて、わずかながらビューッという不思議な音がするようです。

 

加速は、モーターとは思えないほどの加速感があります。しかも沸き上がるように伸びていく感覚があるんです。

 

そして、乗り心地は、高級車レベルにあります。

 

 

【MIRAIの乗り心地結果】

不快指数:18%

ハカリの振れ幅:20g

 

ノイズ計測 遮音性……35dB
フル加速時……64dB
スムーズ路面……57dB
荒れた路面……63dB

(引用元:ベストカー)

 

 

最後に、今回乗り心地テストを行ったステップワゴンとMIRAIの主要諸元表を載せておきますね。

 

車種 ステップワゴン MIRAI
グレード G-EX
全長×全幅 4690×1695mm 4890×1815mm
全高 1840mm 1535mm
ホイールベース 2890mm 2780mm
車両重量 1670kg 1850kg
エンジン 1.5L、直4DOHCターボ 燃料電池+モーター
最高出力 150ps/5500rpm 155ps
最大トルク 20.7kgm/1600~5000rpm 34.2kgm
JC08モード燃費 16.2km/L
サスペンション(F) ストラット ストラット
サスペンション(R) トーションビーム トーションビーム
タイヤサイズ(F/R) 205/60R16 215/55R17
タイヤ指定空気圧(F) 240kPa 230kPa
タイヤ指定空気圧(R) 240kPa 230kPa
タイヤ銘柄 ブリヂストン トランザER33 ブリヂストン エコピア
価格 258万8000円 723万6000円

(引用元:ベストカー)

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