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車の寿命を縮めてしまうNG行為。タイヤ止めに密着させて停めてはいけない

気づかないうちに、クルマの寿命を縮めてしまう行為があるのをご存知ですか?

 

車は、機械的なパーツが集まってできているので、変な方向に力を入れ続けたり、部品に負荷が掛かりすぎることをし続けたりすると、寿命が縮んでしまうんです。

 

そこで、『車を傷める(寿命を縮める)行為』や『事故につながる行為』についてお話ししますね。

 

知らず知らずのうちにやってしまう行為も多いので、ぜひ読んでみてくださいね。

 

 

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車を停めるときは、タイヤ止めに密着させてはいけない

タイヤ止め(車止め)が設置されている駐車場に車を停めるとき、タイヤがドンと当たるまで進入し、タイヤを押しつけたまま駐車する人は多いです。

 

けれど、この停め方は、車の足回りの劣化を早めてしまいます。

 

 

サスペンションのロア側のアームは、前方向に動かないように支えられていて、その支点にはゴムブッシュがついています。

 

タイヤ止めに押し付けたまま停めてしまうと、このブッシュが変形したままになってしまうんです。

 

長い時間、変形したままの状態を繰り返すと、ブッシュのヘタリを早めてしまうというわけです。

 

 

車を停めるときは、タイヤ止めに当たったら、軽く反対方向に車を進めて、タイヤへの圧力を抜くといいですよ。

 

 

サイドブレーキを引く前に、「P」レンジへ入れてはいけない

ATのPポジションは、ギアを金属のツメで機械的にロックします。

 

なので、逆回転の力がかかってしまうと、ツメが噛みこんでしまって外れなくなることがあるんです。

 

・サイドブレーキを引く前に「P」レンジに入れる

・サイドブレーキを引かずに「P」のみで駐車する

・走りだすときに「P」に入れたまま、サイドブレーキを先に解除する

 

などをすると、トラブルになる可能性があるので注意です。

 

坂道や傾斜地に駐車したときに、車が動いてしまった場合、ギアが逆回転してロック→ツメが噛み込んで外れなくなるという危険があるんです。

 

 

ハンドルのすえ切りは寿命を縮める

ハンドルのすえ切り(停車した状態でステアリングを操作すること)は、足回りの寿命を縮めてしまうので注意です。

 

油圧式パワステのステアリングをフルロックさせるとリリーフバルブが開くまで圧力が高まる。

 

つまり、油圧経路には最高圧力がかかった状態となる。PSF(パワーステアリングフルード)は圧が高まるほど発熱するため劣化が進み、頻繁に繰り返せば高圧ホースの劣化も早まる。

 

また、ストッパーに当たったまま回し続ければステアリングゲージに負担がかかり、無理にタイヤを捻るため偏摩耗も誘発する。

(引用元:ベストカー)

 

このように、ハンドルのすえ切りを行うと、足回りに過剰な負荷がかかってしまい、寿命を縮めることになるんです。

 

 

1回や2回、すえ切りしたくらいでは特に問題ありませんが、駐車するときやUターンなど、日常的に繰り返し行っているなら注意です。

 

また、狭い駐車場が多い都市部でも、ステアリングのすえ切りをやりがちなので気を付けてくださいね。

 

 

このように、意外にやりがちな『車の寿命を縮める行為』は多いです。

 

できるだけ劣化を早める行為は行わないようにして、愛車の寿命を伸ばしてあげてくださいね。

 

次回も、この続きとして、車の寿命を縮める行為についてお話ししますね。

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カテゴリ:車の豆知識 

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