ETC2.0とは?今までとの違いは?どんな効果があるの?

2001年から一般運用が開始されたETC。

 

高速道路の料金所で止まらなくていいので、大変便利ですね。

 

そのETCが進化して、「ETC2.0」にパワーアップしたんです。

 

ですが、ETC2.0は、今までと何が違い、何ができるのでしょうか?

 

ETC2.0とは?』についてお話ししますね。

 

 

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ETC2.0は、双方向で大容量のデータ通信ができる

2001年に一般向けサービスが始まったETC。

 

「エレクトロニック・トール・コレクション・システム」の略で、一般的には「ノンストップ自動料金収受システム」と呼ばれています。

 

開始当初は全く普及しなかったETCですが、現在は、高速道路を利用する車の約90%がETCを利用しています。

 

そのETCが、「ETC2.0」に進化したんです。

 

 

ETCは高速道路料金の自動支払いだけしかできませんでしたが、ETC2.0は、おもに高速道路上にある全国1600ヵ所の「ITSスポット」と大容量のデータ通信を行うことができるんです。

 

それにより、今までとは違ったサービスを受けることができるようになるんです。

 

 

ちなみに、ETC2.0を利用するためには、今までのETCのままではダメで、ETC2.0に対応している車載器を新たに設置する必要があります。

 

 

渋滞回避支援|ETC2.0でできること1

ETC2.0で大容量のデータ通信ができるようになると、高速道路上のルートで渋滞や事故があった時に、その具体的な位置などを知らせてくれ、さらにそれを考慮したルートを探索できるようになるんです。

 

今までのカーナビ(VICS)でも同じことができますが、ETC2.0は、配信されるデータ容量が段違いに多いです。

 

そのため、さらに細かく、長い距離(最大1000km)で、実際に即した細かい渋滞回避などができるようになるんです。

 

 

また、高速道路で渋滞を避けて迂回路を走行した場合、料金が高くなってしまうことがあります。

 

渋滞を避けるために、一度、高速道路を下りて再び高速道路に乗ると、2回料金を払うことになって割高になってしまうこともあります。

 

現在検討中なのですが、ETC2.0では、迂回したり、渋滞を避けるために高速道路を降りて再度乗ったりしても、料金は普通に高速道路を走った場合と同じにするということになるそうです。

 

この「迂回路を走行しても料金は同じ」は、ETC2.0の目玉機能で、これが実現すればETC2.0は大幅に普及するでしょうね。

 

 

安全運転支援|ETC2.0でできること2

高速道路の渋滞の末尾は、事故が発生しやすいポイントの一つです。

 

ETC2.0は、この渋滞末尾や降雪などの路面状況を、画像や音声で知らせてくれ、注意喚起してくれるんです。

 

道路上の落下物なども知らせてくれ、安全なドライブをサポートしてくれます。

 

 

災害時の避難支援|ETC2.0でできること3

ETC2.0は、震度5以上の地震が発生した時に、注意喚起してくれます。

 

さらに、通行実績のデータやヘリなどからの画像データを照合し、通行できる道路を表示して避難支援してくれます

 

大地震が起こっても具体的な情報が得られるのは、生き残る可能性を高めるだけでなく、冷静さを取り戻してくれ安心にもつながりますよね。

 

 

ETC2.0では、このようなことができるんです。

 

次回は、ETC2.0を利用する方法や、ETC2.0の今後のサービスの展開についてお話ししますね。

ETC2.0を利用する方法は?今後のサービスの展開はどうなる?

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カテゴリ:車の豆知識 

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